admin 
Trumpi faktai apie hibridines ir įkraunamas hibridines transporto priemones
- Abu variantai sumažina išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerinti kuro efektyvumą palyginti su įprastomis benzininėmis transporto priemonėmis.
- Įkraunamos hibridinės transporto priemonės reikalauja išorinis įkrovimas ir gali būti brangesni nei tradiciniai hibridai.
- Atsižvelkite į tokius veiksnius kaip apmokestinimo galimybė, biudžetas, aplinkosaugos problemos ir kelionės į darbą ir atgal trukmė sprendžiant tarp jųdviejų.
Tobulėjant automobilių technologijoms ir vis daugiau vairuotojų suvokiant savo automobilių poveikį aplinkai, populiarėja alternatyvos benzinu varomoms transporto priemonėms. Du variantai, kuriuos siūlo daugelis pagrindinių automobilių gamintojų, yra hibridinės elektrinės transporto priemonės (HEV) ir įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės (PHEV). Nors jų vardai yra panašūs, jie turi ryškių skirtumų. Žemiau rasite aiškų suskirstymą, įskaitant privalumus ir trūkumus, kad galėtumėte nuspręsti, ar hibridas ar PHEV tinka jūsų vairavimo poreikiams.
Hibridinis ir hibridinis įskiepis
A hibridas elektra varomas automobilis turi dujomis varomą vidaus degimo variklį (ICE) ir akumuliatorių maitinamą elektros variklį, kurie veikia kartu ir valdo automobilį. Dauguma hibridinių sistemų naudoja regeneracinis stabdymas norėdami įkrauti akumuliatorių užkulisiuose važiuojant.
Panašiai įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės turi tą pačią sąranką: dujinį variklį ir akumuliatorių maitinamą elektros variklį. Tačiau jie aprūpinti didesniu akumuliatoriumi ir varikliu, kurie veikia nepriklausomai nuo dujinio variklio ir varo automobilį. Užuot pasikliavę vien regeneracine stabdžių sistema, PHEV turi būti „prijungtas“ per įkrovimo prievadą, kaip ir grynas. elektromobilis (EV).
Įkraunami hibridai paprastai yra brangesni nei hibridiniai automobiliai. Papildomas lankstumas ir patogumas naudojant tik elektrą trumpesniems važiavimams, o kartu galima pasikliauti benzininiu varikliu, kainuoja papildomai. Vis dėlto iš anksto išleisti pinigai gali susibalansuoti su mažesniais kuro mokesčiais.
PASTABA: Kai kurie vairuotojai nerimauja dėl elektrinėse transporto priemonėse naudojamų ličio jonų akumuliatorių blokų. Hibridai ir PHEV taip pat naudoja įkraunamas baterijas. Šios baterijos paprastai yra saugios, tačiau gali būti pavojingos, jei jos yra pažeistos arba sugedusios. Visada laikykitės gamintojo nurodymų dėl transporto priemonės laikymo ir akumuliatoriaus priežiūros.
Skirtumai
- Variklio/variklio dydis: Elektros variklis hibridiniame automobilyje palaiko variklį; jis nėra skirtas automobiliui savarankiškai varyti ilgesnėms kelionėms ar didesniam greičiui. Vietoj to, jis padeda dujų varikliui, pagerina degalų taupymą ir pasiekia ilgesni atstumai. Arba PHEV turi didesnius akumuliatorius nei hibridai, kad galėtų maitinti automobilį ilgesnėms kelionėms į darbą ir atgal. Jie veikia tik elektros varikliu, kol išsikrauna akumuliatorius, tada sklandžiai persijungia į dujomis varomą variklį.
- Įkrovimas: HEV akumuliatoriai įkraunami naudojant automobilio regeneracinės stabdžių sistemos energiją. Priešingai, PHEV turi būti prijungtas prie maitinimo šaltinio, kad būtų galima visiškai įkrauti akumuliatorių. Dėl to jie neabejotinai daro energiją taupesnius nei HEV, priklausomai nuo to, kaip dažnai važiuojate ir kaip reguliariai naudojate elektros variklį automobiliui varyti.
- Kuro efektyvumas: HEV užtikrina didesnį degalų efektyvumą, palyginti su įprastomis dujomis varomomis transporto priemonėmis. Tai gali turėti didelį skirtumą kasdienėms kelionėms į darbą ir atgal bei važinėjant dideliais atstumais, nes abu energijos šaltiniai veikia kartu. PHEV vairuotojai, nuvažiuojantys tik keletą mylių per dieną, gali nevartoti benzino savaitę, o transporto priemonė varoma tik elektra.
Panašumai
- Sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis: Ir pilni hibridai, ir įkraunami hibridai padeda sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir gerina degalų sąnaudas, palyginti su tradicinėmis benzininėmis transporto priemonėmis, todėl jos yra ekologiškesnės.
- Dvigubi maitinimo šaltiniai: Tiek hibriduose, tiek iš tinklo įkraunamuose hibriduose yra vidaus degimo variklio (dažniausiai benzino) ir elektros variklio derinys. Ši dviejų galių sistema užtikrina didesnį efektyvumą ir sumažina išmetamųjų teršalų kiekį, palyginti su tradicinėmis tik benzinu varomomis transporto priemonėmis.
- Regeneracinis stabdymas: abiejų tipų hibriduose naudojamos regeneracinės stabdžių sistemos, kurios fiksuoja ir kaupia energiją stabdymo ir lėtėjimo metu, kad įkrautų elektros akumuliatorių. Ši technologija pagerina bendrą našumą ir energijos vartojimo efektyvumą.
Įkraunamas hibridas
Dviguba PHEV galios sistema suteikia vairuotojams lankstumo naudoti dujas ar elektrą transporto priemonei maitinti. Kaip minėta aukščiau, jis turi didesnį elektros variklį, kuris gali veikti savarankiškai, kad maitintų automobilį. Elektrinio važiavimo atstumas skiriasi priklausomai nuo modelio, priklausomai nuo akumuliatoriaus talpos, ir jis pateks į dujinį variklį, kai akumuliatoriaus rezervas yra mažas.
PHEV yra puikus būdas sąmoningai sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį atliekant greitus reikalus ir trumpų kelionių metu. Jų universalumas užpildo atotrūkį tarp dujomis varomų transporto priemonių ir elektromobilių, todėl jie yra idealus pasirinkimas tiems, kurie stovi tvoroje tarp jų.
Įkraunamo hibrido privalumai
- Mažesnės emisijos: Priklausomai nuo modelio, PHEV gali nuvažiuoti apie 35 mylias, naudodamas tik elektrą ir neišmesdamas nulinio išmetamųjų teršalų kiekio. Dėl to jie yra ekologiškesni nei dujomis varomi automobiliai.
- Padidėjęs kuro efektyvumas: PHEV pasižymi puikiu degalų efektyvumu, ypač tik elektriniu režimu. Pagal JAV energetikos departamentas, metinės PHEV kuro išlaidos yra nuo 1 000 iki 2 000 USD. Įprastos transporto priemonės su vidaus degimo varikliais gali turėti nuo 2 000 iki 7 000 USD metinės degalų sąnaudos.
- Baterijų diapazonas: Nors PHEV akumuliatorių talpa gali būti ne tokia tvirta kaip visiškai elektra varomų automobilių, jie vis tiek siūlo pagrįstą atstumą kasdieniniam vairavimui. Kai akumuliatoriaus lygis nukrenta, maitinimas persijungia į variklį, naudojant degalus iš dujų bako. Šis derinys gali padėti pašalinti daugelio potencialių elektromobilių savininkų nerimą dėl nuotolio.
- Nuolaidos ir paskatos: Daugybė vyriausybės mokesčių kreditai ir paskatos PHEV pirkėjams. Daugelyje regionų vietinės komunalinių paslaugų įmonės taip pat siūlo akcijas ir nuolaidas. Šios finansinės paskatos gali padėti kompensuoti išankstines nuosavybės išlaidas.
Kištukinio hibrido trūkumai
- Ribotas elektros diapazonas: PHEV turi ribotą elektrinį diapazoną. Priklausomai nuo modelio, jie paprastai gali nuvažiuoti nuo 15 iki 40 mylių naudodami tik akumuliatoriaus energiją. To gali nepakakti vairuotojams, kurie važiuoja ilgiau ir nori pasiremti akumuliatoriumi, kad galėtų maitinti transporto priemonę.
- Įkrovimo reikalavimai: kaip ir EV, vairuotojai turi prijungti PHEV, kad visiškai įkrautų akumuliatorių. Jei neturite 2 lygio, pasikliaukite lėtesniu įkrovimu per buitinį 120 voltų lizdą, kad įkrautumėte per naktį Įkrovimo stotis įrengti namuose. Taip pat galite naudoti viešąsias įkrovimo stotis, tačiau kai kuriose vietose jų pasiekiamumas vis tiek gali būti neryškus.
- Išankstinė kaina: PHEV yra brangesni nei dujomis varomos transporto priemonės. Varomoji baterija, elektros variklis ir susiję komponentai kainuoja papildomai.
- Baterijos keitimo išlaidos: Variklio akumuliatoriaus gedimas yra nedažnas. Vis dėlto, jei PHEV akumuliatorių reikia pakeisti ir jis nepatenka, tai kainuoja nemažus akumuliatoriaus garantija.
- Priežiūra: PHEV turi vidaus degimo variklį ir elektros variklį. Jums reikės prižiūrėti dujomis varomą variklį ir padengti priežiūros išlaidas. Visiškai elektra varomi automobiliai turi mažiau judančių dalių ir paprastai jiems reikia mažiau priežiūros.
Kodėl kas nors norėtų įjungiamo hibrido?
Žmonės, kurie dažniausiai važiuoja trumpus atstumus ir kasdien įveikia PHEV akumuliatorių diapazoną, naudojasi tik elektros energija, o ne lašeliu benzino, bet nori dujomis varomo variklio lankstumo ir patogumo ilgesnėms kelionėms.
SUSIJĘS: Kaip veikia hibridiniai elektromobiliai?
Hibridinis
Tradicinis hibridines transporto priemones (HEV) vienu metu jungiasi į vidaus degimo variklį ir elektros variklį, kad sumažintų anglies dvideginio išmetimą ir pagerintų kuro efektyvumą.
Švelnūs hibridai pirmiausia pasikliaukite vidaus degimo varikliu, kuris varo transporto priemonę. Akumuliatorius yra mažesnėje pusėje ir negali pats maitinti automobilio, tačiau elektros variklis padeda atlikti kitas operacijas, kad pagerintų bendrą efektyvumą. Hibridinės transporto priemonės turi didesnį akumuliatorių ir variklį, kad padėtų varyti. Elektrinis ir dujinis variklis veikia kartu, kad judėtų transporto priemonė ir pagerintų degalų sąnaudas.
HEV turi panašių privalumų ir trūkumų kaip PHEV, su tam tikru kontrastu:
Hibrido pranašumai
- Padidėjęs kuro efektyvumas: HEV yra žymiai ekonomiškesni nei tradicinės tik benzininės transporto priemonės.
- Sumažinta emisija: HEV išmeta mažiau išmetamųjų teršalų nei įprasti automobiliai. Tai gali padėti pagerinti oro kokybę ir sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
- Regeneracinis stabdymas: HEV naudoja regeneracinį stabdymą, kad sulėtintų transporto priemonę. Jis perduoda energiją atgal į hibrido akumuliatorių, kad jis būtų tinkamai įkrautas.
- Nereikia įkrauti: Skirtingai nuo PHEV, HEV nereikia išorinio įkrovimo. Tai patogiau vairuotojams, kurie neturi prieigos prie įkrovimo stotelių namuose ar įprastuose maršrutuose.
Hibrido trūkumai
- Nėra pasirinkimo tik elektrai: HEV pasižymi geru degalų vartojimo efektyvumu, tačiau jų nesugebėjimas važiuoti vien elektra reiškia, kad transporto priemonė vis tiek vartos dujas.
- Ribotas emisijų mažinimas: HEV išmeta mažiau išmetamųjų teršalų nei tradicinės transporto priemonės, tačiau jos vis dar labai priklauso nuo benzino kaip energijos šaltinio.
- Išankstinė kaina: HEV paprastai yra brangesni nei panašaus dydžio ir panašių savybių dujiniai modeliai. Hibridinė sistema turi papildomų išlaidų, kurios turi įtakos pradinei pirkimo kainai.
- Sumažintos mokesčių lengvatos: Federalinės paskatos paprastai taikomos EV ir PHEV, o ne hibridiniams automobiliams. Kai kurios valstybinės ir vietos valdžios institucijos gali pasiūlyti piniginę paskatą įsigyti HEV, tačiau palyginus sutaupysite minimaliai.
- Baterijos keitimo išlaidos: Hibridinės transporto priemonės akumuliatorius sukurtas taip, kad išlaikytų laiko išbandymą, tačiau jei jis sugenda ir jį reikia pakeisti, tai gali būti brangus remontas.
Ar hibridas yra geresnis už PHEV važiuojant tolimais atstumais?
Jei ilgesnis atstumas yra jūsų kriterijus „geriau važiuoti tolimais atstumais“, tuomet jūsų pirmenybė gali būti teikiama hibridui. Pavyzdžiui, EPA apskaičiavo, kad 2024 m. Toyota Prius hibridinis bazinis modelis turi 644 mylių atstumą. Palyginimui, 2024 m. Toyota Prius Prime įkraunamas hibridas pasiekia 550 mylių atstumą, įskaitant 40 mylių, kurias jis gali nuvažiuoti naudodamas tik elektrą.
Kas geresnis, hibridinis ar įkraunamas hibridas?
Ar turite patogią prieigą prie įkrovimo? Jei galite namuose įrengti 2 lygio įkrovimo stotelę arba bent jau turite prieigą prie įprasto lizdo garaže ar važiuojamojoje dalyje, PHEV gali būti puikus pasirinkimas. Jei ne, pagalvokite, kokį atstumą turėsite važiuoti iki artimiausios įkrovimo stotelės. Ar tai toli? Ar dažnai įkrovikliai pilni laukiančių automobilių eilės? Jei taip, apsvarstykite hibridą.
Ar teikiate pirmenybę savo anglies dvideginio išmetimui? Jei nenorite pereiti prie visiškai elektrinės transporto priemonės, bet vis tiek norite sumažinti savo poveikį aplinkai, PHEV gali būti sveikintinas dviejų degalų tipų derinys.
Ar jūsų biudžetas ribotas? Kaip buvo paaiškinta anksčiau, hibridinių ir įkraunamų hibridų kaina bus didesnė nei panašių dujinių transporto priemonių.
Kiek trunka jūsų kelionė į darbą ir atgal? Jei sėdite eisme keletą dienų per savaitę arba važiuodami į darbą ir atgal turite daug sustoti ir eiti, hibridas yra praktiškas pasirinkimas. Tai leis efektyviau naudoti kurą nei įprastame automobilyje, tačiau jums nereikės taip dažnai pildyti degalų bako ir užtikrinti, kad akumuliatorius būtų įkrautas.
Skaityti susijusius straipsnius:
Redaktoriaus pastaba: šis straipsnis buvo atnaujintas nuo jo pradinio paskelbimo. Chantel Wakefield prisidėjo prie ataskaitos.
