admin 
Atodūsis. Žinojai, kad ateis. Žinojome, kad tai ateis. Tai nepadaro akimirkos mažiau baisios. Tačiau pasakojimą užbaigsime paaiškindami, kad jis gali išvis nepasirodyti.
„Ford Motor Co.“ pateikė paraišką patentuoti sistemą, kuri stebėtų, kur važiuojate, klausytųsi jūsų pokalbių automobilyje ir naudotų duomenis, kad pateiktų jums skelbimus automobilio garsiakalbiuose ir ekranuose.
JAV patentų ir prekių ženklų biurui pateikti dokumentai rodo, kad sistema gali naudoti automobilyje esančias GPS vietas, kad reklamuotų sustojimus jūsų maršrute. Jei keliaujate į bakalėjos parduotuvę, ji gali pasiūlyti joje parduodamų produktų arba pasiūlyti kitą parduotuvę.
Tai gali sužinoti jūsų pageidavimus – pavyzdžiui, „Ford“ teigia, kad sistema gali pateikti vieną vaizdinę reklamą keleiviams kas 10 minučių. Tačiau „vartotojo nuostatos gali rodyti, kad keleivis teigiamai reaguoja į garso reklamas“, todėl sistema gali „dažniau, pavyzdžiui, kas penkias minutes pateikti garso reklamą“.
Jis gali sužinoti apie žmonių, kurie reguliariai naudojasi automobiliu, nuostatas ir pakeisti jo skelbimus, atsižvelgdamas į tai, „kai konkretus naudotojas atpažįstamas“ transporto priemonėje esančiomis kameromis ar mikrofonais. Jis netgi gali pasirinkti skelbimus „klausydamasis transporto priemonėje esančių keleivių pokalbių“ ir analizuodamas juos „raktažodžiams ar frazėms“, kurie suaktyvina tam tikrus skelbimus.
Saugos funkcijos neleistų jam rodyti vaizdinių skelbimų vairuotojui judant arba leistų jį išjungti mokyklos zonose.
Automobilių privatumas – didėjantis susirūpinimas
Privatumas automobilyje kelia vis didesnį Amerikos vairuotojų susirūpinimą. Per pastaruosius metus daugybė žiniasklaidos istorijų parodė, kad automobilių gamintojai ypač blogai gerbia savininkų privatumą.
Šiandien prieš metus, atlikus didelį „Mozilla Foundation“ privatumo tyrinėtojų tyrimą, automobiliai buvo „oficiali blogiausia privatumo produktų kategorija, kurią (tyrėjai) kada nors peržiūrėjo“. Jie nustatė, kad automobilių gamintojai nuolat pasilikdavo teisę rinkti stulbinančius kiekius duomenų apie vairuotojus ir net keleivius.
Privatumo atskleidimas, kurį pasirašo visi „Nissan“ pirkėjai, leidžia įmonei „rinkti ir dalytis jūsų seksualinės veiklos, sveikatos diagnozės duomenimis, genetine informacija ir kita slapta asmenine informacija tikslinės rinkodaros tikslais“.
„Subaru“ naudotojo sutartyje nurodyta, kad net važiavimas „Subaru“ laikomas sutikimu, kad įmonė rinktų duomenis.
Vėlesnė „New York Times“ ataskaita parodė, kad keli automobilių gamintojai seka kiekvieną kartą, kai kai kurie savininkai vairuoja, ir tada parduoda ataskaitas apie savo vairavimą draudimo bendrovėms. Kongreso tyrimas parodė, kad automobilių bendrovės parduoda vairuotojų duomenis tik už 0,26 USD.
Dabar keletas gerų naujienų
Dabar, kai esate kupinas egzistencinės baimės ir svarstote galimybę įsigyti naudotą aštuntojo dešimtmečio automobilį, štai keletas gerų naujienų.
Automobilių gamintojai patentuoja technologijas, kurių niekada nenaudoja visą laiką.
Keletas automobilių gamintojų yra vieni agresyviausių Amerikos patentų ir prekių ženklų sistemos vartotojų. Jie patentuoja daugybę laukinių idėjų, bet niekada jų nevykdo.
Nejuokauju, Tesla turi patentą sistemai, kuri priekiniam stiklui valyti naudoja lazerius. Toyota turi patentą automobilyje esančioms kvapų sistemai, kuri taip pat gali išpilti ašarines dujas savigynai. „Ford“ turi patentą konvejerio juostai, pernešančiam daiktus iš bagažinės į priekinę sėdynę.
Net įmonės, kurios galvoja tik apie automobilių kūrimą, turi jiems patentus. „Google“ turi patentą gobtuvui, kuris yra pakankamai lipnus, kad nejudėtų žmogaus. Jis skirtas kaip saugos įtaisas – jei automobiliu partrenktumėte pėsčiąjį, jis priliptų prie variklio dangčio, o ne atšoktų ir gautų dar vieną traumą atsitrenkęs į kelią. Tačiau įsivaizduokite, kad ją nuplaunate po kelionės per Luizianą klaidų sezono metu.
Idėja neturi būti geras gauti patentą. Tai tiesiog turi būti romantika.
Ford Backpedaling
„Ford“ jau atsitraukia nuo automobilių skelbimų sistemos.
Bendrovės atstovas „Motor Trend“ sakė: „Patentinių paraiškų teikimas yra įprasta bet kokio stipraus verslo dalis, nes šis procesas apsaugo naujas idėjas ir padeda mums sukurti tvirtą intelektinės nuosavybės portfelį. Patentinėje paraiškoje aprašytos idėjos neturėtų būti laikomos mūsų verslo ar produkto planų nuoroda.
Tačiau idėja atitinka tendenciją
Vis dėlto idėja atitinka automobilių pramonės modelį.
Amerikiečiai automobilius perka rečiau nei anksčiau. Amerikos keliuose vidutinis automobilis yra beveik 13 metų amžiaus. Pusė aplink jus esančių automobilių eisme yra senesni.
Dėl to automobilių gamintojai ieško būdo užsidirbti pinigų iš jau turimo automobilio. Kai kurie ištyrė automobilių funkcijų prenumeratos mokesčius, todėl net naudotų automobilių pirkėjai gali būti skolingi už naudojimąsi savo automobilių dalimis.
Reklamos, raginančios sustoti pusryčiauti pakeliui į darbą, gali būti ateities automobilio dalis.
