admin 
Laivų statybos pasaulis gali atrodyti toli nuo statybų pramonės, tačiau galima pasimokyti iš to, kaip laivai surenkami naudojant modulinius ir liesus metodus.
Minna Rosval YLE parašė straipsnį apie tai, kaip kabinos gaminamos naudojant Takt produkciją Piikkiö Works gamykloje pietvakarių Suomijoje. Gamykla veikė 40 metų ir dabar priklauso Meyer grupei, kurios Turku laivų statykla yra pagrindinis jos klientas.
Takt gamyba
Rosvall aprašo, kaip kabinos moduliai sklandžiai, bet pastoviu greičiu, erdvioje salėje juda surinkimo linija. Kajutės iš linijos gaminamos kas 15 minučių, iš viso 120 vienetų per savaitę.
Procesas primena automobilio surinkimą. generalinis direktorius Ari Kumpulainen paaiškina darbo eigą, nurodydama, kad vienam darbuotojui baigus savo užduotį, kabina persikelia į kito darbuotojo vietą. Kitas darbuotojų būrys įeina į saloną atlikti savo funkcijų.
Interviu žurnalui Aboard, gamybos vadovas Lauri Laakso sakė: „Modulio surinkimas prasideda nuo pirmojo sienos elemento pritvirtinimo prie vonios grindų. Po to seka daugiau nei 40 skirtingų darbo etapų prieš galutinį patikrinimą.
Tvirtos plastiku apvyniotos kabinos pakuotės tvarkingai išdėstytos lentynose sandėliavimo zonoje, joje yra pakankamai vietos 500 modulių vienu metu.
Sukomplektuotos kajutės gabenamos į Meyer laivų statyklą. Vienoje siuntoje yra trys kajutės, kurių kiekvienos plotas nuo 15 iki 25 kvadratinių metrų.
Produktai didžiausiems pasaulio kreiseriams
Piikkiö Works suteikė kajutes didžiausiam pasaulyje kruiziniam laivui „The Icon of the Seas for Royal Caribbean International“. „Meyer's Turku“ laivų statykloje jau įrengiamos kajutės jos įpėdinei „Jūrų žvaigždei“, kuri bus baigta 2025 m. vasarą.
Viename dideliame kreisere yra apie 4000 kajučių. Kabinos gali atrodyti panašiai, tačiau skiriasi matmenimis ir elektros bei santechnikos įrenginiais. Klientai retkarčiais prašo pakeisti smulkias detales, pavyzdžiui, tualetinio popieriaus laikiklius ar tualeto šepečius.
Kiti moduliniai gaminiai
Piko metu gamykloje dirba iki 300 darbuotojų. „Icon“ klasės kreiseriai pagamina 80 procentų gamyklos produkcijos, tačiau laivų statyboje gali būti ir ramesnių laikotarpių. Tuo metu Piikkiö Works gali pastatyti kajutes kitiems klientams, VR, vietiniam traukinių operatoriui, kuris yra vienas iš jų.
„Aboard“ teigimu, įmonė anksčiau taip pat gamino patalpų modulius, pavyzdžiui, Vaikų ligoninei Helsinkyje ir „Torni“ viešbučiui Tamperėje.
Išsinešimas
„Meyer Group“ ir jų gamykla „Piikkiö Works“ demonstruoja sudėtingų ir pritaikytų produktų pramoninės gamybos efektyvumą. Kyla klausimas: ko reikėtų, kad statybose būtų pasiektas toks pat industrializacijos lygis?
Vaizdai pateikti „Royal Caribbean International“ sutikimu
