admin 
Kai „Delhi Metro Rail Corp Ltd.“ (DMRC) baigia savo 22-uosius veiklos metus, kai dvylika metro linijų driekiasi 392 kilometrus ir veikia 288 stotys, ji tęsia tris iš šešių IV etapo projektų, apimančių 65 km ir 45 stotis trijuose prioritetiniuose koridoriuose. Daugiau nei pusė statybų baigta, jų terminas – 2026 m. kovo mėn.
Gruodžio pradžioje federalinė vyriausybė patvirtino tolesnę 21 stoties 26,46 km Raudonosios linijos pratęsimo statybą, todėl bendras IV etapo ilgis viršija 112 km. Taip pat buvo patvirtinti du papildomi 20,762 km ilgio koridoriai.
3 milijardų dolerių vertės prioritetiniai IV fazės koridoriai Mukundpur-Maujpur, Janakpuri-RK Ashram ir Aerocity-Tughlakabad finansuojami Delio valstijos vyriausybės, Indijos vyriausybės ir Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo agentūros (JICA) paskolos. 2023 m. gruodžio mėn. DMRC sudarė „Hill International“ sutartį dėl projektų valdymo paslaugų teikimo Delio masinio greitojo tranzito sistemos (MRTS) IV fazės prioritetiniams koridoriams. Darbų apimtis apima civilinę inžineriją tiek aukštuose, tiek požeminiuose ruožuose. „Hill“ taip pat teikia signalizacijos, telekomunikacijų, traukos energijos tiekimo sistemų, riedmenų depų ir operacijų valdymo centro įrengimo projektų valdymą, teigiama pranešime spaudai.
Šį mėnesį Mumbajuje įsikūrusi „Shapoorji Pallonji“ grupės įmonė „Afcons Infrastructure Ltd“ užbaigė ilgiausią IV etapo tunelių važiavimą – 2,65 km atkarpą tarp Tughlakabad oro pajėgų ir Maa Anandmayee Marg stoties Tughlakabad-Aerocity koridoriuje, naudodama 105 m. ilgio tunelio gręžimo staklės (TBM) 16 m gylyje. Norint išgręžti kietą uolą, reikėjo dažnai keisti frezą. „Tunelio pavara buvo suplanuota taip, kad būtų išvengta praeities po paveldo statiniais“, – vietos žiniasklaidai sakė S Paramasivan, MD, Afcons Infrastructure.
Tunelių tiesimas sukėlė didelių iššūkių, įskaitant kanalizacijos linijos perkėlimą. Tunelis buvo pastatytas naudojant EPBM (Earth Pressure Balancing Method) su betoniniu pamušalu, pagamintu iš maždaug 1 894 surenkamų tunelio žiedų, kurių vidinis skersmuo yra 5,8 m, išlietų mechanizuotame liejimo aikštelėje. Betono segmentai buvo kietinami garų kietėjimo sistema, kad būtų pasiektas ankstyvas tvirtumas. Lygiagrečio tunelio darbai turėtų prasidėti sausio mėnesį.
„TBM ypač naudingi atliekant požeminius tunelių tiesimo darbus perpildytose miesto zonose… Pavyzdžiui, 3 etape buvo pastatyta 50 km požeminių ruožų naudojant 30 TBM“, – sako Anuj Dayal, DMRC vyriausiasis vykdomasis direktorius.
V etapu, planavimo etape, siekiama sujungti visą Delio regioną su kaimyninių valstybių miestais. Bendrai žinomas kaip Nacionalinis sostinės regionas, tai kaimo ir miesto regionas, kuriame gyvena 50 milijonų gyventojų, įskaitant Noidą Utar Pradešo valstijoje, kur statomas naujas oro uostas. Svarstomas pasiūlymas nutiesti 5 km koridorių tarp Noidos tarptautinio oro uosto ir Delio Indiros Gandhi tarptautinio oro uosto, ENR sakė pareigūnas.
