admin 
Šis garso įrašas generuojamas automatiškai. Praneškite mums, jei turite Atsiliepimas.
VAŠINGTONAS – Atsparumas – iš esmės rizikos valdymas – yra vis svarbesnis kelių statytojų aspektas.
Klimato kaita stebina kelius, o rangovai ir inžinieriai turi būti pasiruošę ekstremaliems orams, jūros lygio kilimui ir aukštesnei temperatūrai, sakė Nacionalinio statybos mokslų instituto pastatų inovacijų konferencijos Vašingtone, gegužės 23 d., komisijos narys. .
Vidutinė dviejų juostų kelio mylios kaina dabar yra apie 10 milijonų dolerių, sakė Amiras Golalipouras, greitkelių tyrimų inžinierius iš Federalinės greitkelių administracijos infrastruktūros tyrimų ir plėtros biuro. Svarbu suprojektuoti ir tiesti atsparius kelius, nes, be kitų priežasčių, FHWA tiesiog neturi išteklių juos keisti.
Klimatas sparčiai keičiasi ir kelia grėsmę infrastruktūrai: 2023 m. JAV patyrė 28 atskirus milijardų dolerių vertės oro ir klimato nelaimėsNacionalinės vandenynų ir atmosferos administracijos duomenimis, yra didžiausias užfiksuotas skaičius ir nuolat didėjančios tendencijos dalis. Agentūros ir statybininkai gali nebepriima stacionarių oro sąlygų ir turi naudoti klimato modelius, kad galėtų planuoti įvairias aplinkybes, pvz., miškų gaisrus, didesnį vidutinį kritulių kiekį, drėgmę ir daugiau užšalimo-atšilimo įvykių.
Pavyzdžiui, potvynis po panardinimo gali sumažinti kelio stiprumą 50%, sakė Golalipouras. Be to, po nelaimės, reagavimo ir gelbėjimo mašinos kelia neįtikėtinai susidėvi ir susidėvi.
„Tiesiog pažvelgus į tai, Rojaus mieste, [California]tai buvo „Camp Fire“ dalis, kai jie pašalino šiukšles, apkrova, kurią jie uždėjo ant šaligatvio per dvi savaites, prilygo 20 eismo metų“, – sakė Golalipouras, kalbėdamas apie iki šiol įvykusį 2018 m. destruktyviausias Kalifornijos istorijoje.
Pasak Golalipour, laukinių gaisrų poveikis keliams taip pat yra didėjanti grėsmė ir daug mažiau suprantama. Gaisrai gali ne tik įtrūkti ir deformuoti kelius, bet ir išdeginti palaikančią augalų gyvybę po žeme, o tai gali prisidėti prie erozijos ir nuošliaužų.
The Dešimtmečio senumo FHWA orderis 5520 vadovauja savo pastangoms sušvelninti klimato kaitą ir ekstremalių oro sąlygų riziką, o valstybiniai DOT privalo atsižvelgti į būsimas aplinkos sąlygas ir parengti rizika pagrįstą turto valdymo planą. Tuo tikslu FHWA surinko daugybę naudingų duomenų ir sukūrė panašių išteklių Pažeidžiamumo vertinimo balų įrankis ir Adaptacijos sprendimų priėmimo vertinimo procesas.
„Kalbant apie infrastruktūrą, turime daugybę duomenų, nes pagal mūsų reglamentus jie turi kasmet pranešti apie savo tiltų ir dangų našumą“, – sakė Golalipouras.
Nors tvarumas ir atsparumas yra svarbūs statybininkams aspektai, jie skiriasi: Anot Golalipour, asfaltas yra labiausiai perdirbama medžiaga pasaulyje, tačiau kelias, pagamintas iš pertvarkytos dangos, nebūtinai yra pastatytas taip, kad atlaikytų ekstremalias oro sąlygas. Tačiau šios dvi sąvokos yra susijusios.
Anot Golalipour, statant stipresnį iš anksto, mažiau išleidžiama pinigų ir sunaudojama mažiau medžiagų remontuojant ir keičiant kelią per visą kelio ar tilto eksploatavimo laiką.
„Kai turite atsparų sprendimą ir atsparią sistemą apskritai, tai padės jums užtikrinti tvarumą“, – sakė Golalipouras.
